大鵬灣整備全紀錄(10/27補充Part 5)
大鵬灣整備全紀錄前兩天閒閒無事
就換上熱熔胎
開始為大鵬灣做準備
我用的胎皮是飛達FEDERAL
快磨平的595RS-R
規格為195/50ZR15
因為是單導向胎皮所以有滾動方向限制
磨耗指數只有140但是循跡性有AA
MIT
自己用扭力板手一顆一顆螺絲上扭力
扭力值設定為104牛頓米
為什麼沒用我最愛的MAXXIS呢？
因為他沒出這種便宜好用的熱熔街胎
當年我買胎的時候
國產的似乎就只有595RS-R了
不然就是要買進口的
日本、韓國、印尼...
所以我還是選了FEDERAL 595RS-R
10/20 大鵬灣整備全紀錄 Part 2
今天起床閒閒
就摸來定位了
帶來了先前別台車在用的偏心螺絲
(上面那顆是原廠螺絲給大家對照)
避震器下鎖點採用偏心螺絲可以做Camber角度
用一支最大可以做2度
用兩隻最大可以做4度
做出負的Camber角度
(就是輪胎上面往內、下面往外傾斜)
可以有效提升過彎性能
但是以跑賽道來說
3度已經算很多了
海拉風那種10度起跳的
就純粹視覺效果了
車子頂起來順便檢查一下底盤
架上定位儀
固定方向盤
開始定位囉~
中間那一項就是Camber角度
下面則是Toe角度
如果是Toe-in就是內八
Toe-out就是外八囉~
上面則是Caster角度
但這都不是本次定位的重點
下面給大家wilki連結
有興趣的自己去看吧~
http://en.wikipedia.org/wiki/Camber_angle
http://en.wikipedia.org/wiki/Toe_(automotive)
http://en.wikipedia.org/wiki/Caster_angle
http://en.intraxracing.nl/techniek/camber,-caster,-toe-intoe-out/
辛苦技師了
順便補上小弟眼殘的成果
後保桿下方兩側都中了
還好大包之後蓋上去就看不到囉~
(其實後保桿卡榫已經被我撞斷了@@)
10/21 大鵬灣整備全紀錄 Part 3
今天起床閒閒沒事
就摸來保養了
後面那台也被頂起來的是我家的Prius C
剛好一起來更換破損的傳動軸防塵套
洩油了
用了5000的飛寶10w30機油還算清澈
顏色稍微偏紅
檢查一下本次大鵬灣測試的重頭戲之一：後下防傾桿
螺絲、螺帽採用最高強度的黑鋼材質
才能長時間承受很大的力量
3D設計一體成形的腳座
才能擁有最高強度
巨大的腳座除了支撐防傾桿以外
還可以強化原車的扭力樑結構
車子放下來之後
檢查一下本次大鵬灣測試的重頭戲之二：前上引擎室拉桿
整支一體成形焊接固定的設計
可以有更小的形變
但也需要更高的精準度與技術性
也就代表了更高的成本
下方增加獨家專利的L型支撐
有效彌補避震塔上只能鎖一顆螺絲的脆弱結構
加油了
一樣是飛寶10w30機油
看看能不能承受大鵬灣的摧殘
10/22 大鵬灣整備全紀錄 Part 4
後來覺得這組595RS-R這樣實在太平了
所以又拆了一次胎
換上之前裝在另一台車上的Toyo R1R
巧克力狀的紋路非常有趣
反正放著也是長蜘蛛
10/27 大鵬灣整備全紀錄 Part 5
最後的整備
就是貼紙
還是貼紙
更多貼紙
全部採用反光材質
除了帥氣還有安全
期待板大來屏東跑完後的心得 車頭車尾的膠怎麼還是沒有處理呢...拆下來也有一個月了吧!!!
期待Vios跟Altis的比較心得分享 chiahao5079 發表於 2014-10-19 17:31
車頭車尾的膠怎麼還是沒有處理呢...拆下來也有一個月了吧!!!
期待Vios跟Altis的比較心得分享 ...
哈哈哈哈哈
被發現了
根本就沒空處理他啊... 本帖最後由 chiahao5079 於 2014-10-19 21:10 編輯
多花一點錢，給美容處理一下。
或者回去保養請保養廠的板金部處理，他們蠻有經驗的。
我車子葉子板要裝有拆側裙，他們殘膠清的蠻乾淨的。這樣要把前後包裝回去時也會比較省時點:lol
真是專業 chiahao5079 發表於 2014-10-19 21:09
多花一點錢，給美容處理一下。
或者回去保養請保養廠的板金部處理，他們蠻有經驗的。
我車子葉子板要裝有拆 ...
當年請美容的幫我撕貼紙發生慘劇
所以我現在對美容的很敏感 =.=
老實說
我也不明白
為什麼跟我借大包的不幫我清乾淨？ stm 發表於 2014-10-20 06:58
真是專業
不專業
但是認真
我不見得開很快
但是我會把該做的事情做好 補上Part 3囉 補上Part 4
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