最近看了行車紀錄趣 試駕YARIS 的感觸
最近因為VIOS 和 YARIS小改款很多汽車頻道 都有試駕
其實我相信很多試車的主持人都以為 VIOS 和 YARIS小改款 會將VSC裝上(至少最高規)
結果令人非常失望 我是小改款前的車主 我買的是雅緻版VIOS
其實我很喜歡 VIOS的外型 ，我最後決定買VIOS也是因為外型
應為同價格帶中 50~60萬中 日系車 只有VIOS的外型我最喜歡 (其實也要怪其他車廠不長進)
如果CULT PLUS或 LIVINA 或高一級的SENTRA加了循跡 我就不會買VIOS了 (我購入日期為2014年底)
打這篇文章的用意 跟此論壇最火的文章 "為什麼非要買雅致VIOS一樣'
如果你一定要買VIOS 那請買雅致版 如果要買到最高等級VIOS 我的建議是改買馬264.9萬 要內裝有內裝外型有外型 要安全有安全(6氣囊+VSC)
如果預算是可到最高等級 真的不要買小V了 因為差沒多少錢就買得起馬2或 CITY了
看到廖剛的最後的結論 突然覺得台灣消費者很悲哀啊
我也是喜愛它的外型，外加價格親民，人生第一台車不到47萬買到...我已經心滿意足囉～～ 本帖最後由 Bright 於 2016-5-23 22:12 編輯
archieh 發表於 2016-5-23 21:33
我新車開300多公里,昨天帶著一家四口去北埔玩,個人覺得..新引擎低轉速扭力,比上一代好很多,高轉速我還不 ...
新V 最大扭力14.3Kg-m 在4200轉,但2300~2400轉就已經產生13Kg-m,算不錯了,但這些數據僅供參考....
補充:
其實跟CITY也差沒多少,所以並不是引擎馬力大扭力大就好,重點是如何調教~,小V這顆引擎也是很厲害的,扭力2300產生13kg-m搭上CVT,不錯~,但還是一句話,"僅供參考".....
本帖最後由 zaxs12333 於 2016-5-23 21:01 編輯
Bright 發表於 2016-5-23 20:04
可能本田嘗到CITY這個甜果,或許本來預計全年CITY1500~2000台,結果一下暴增,不用等下次改款,馬上變更行銷手 ...
下個月看city 量 不準！因為4月city 才交2台因為胎壓偵測器的關係
5月交車肯定爆量 ，而且city 6氣囊款 也已經出一陣子了......去翻之前銷量就可知一二
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我覺得city 就像我之前說的~~
它的價位已經重疊到 altis
這就是為什麼和泰不怕啊~~~
altis 雅致 我去年也是同時考慮 空車大概57萬就能買到
台灣人普遍觀念同樣錢 還是會買 1.8 的車，和泰很懂台灣人想什麼！(現實中 絕大多數真實消費者)
但不管如何 本田會變通是好事，這市場就是要競爭才有牛肉
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看看之前CX5 全車系標配 6氣囊 循跡，rav 4 2.0 主力 才下放6氣囊、循跡 一樣意思~
tony2013 發表於 2016-5-23 17:46
所以百萬等級以上的車 不會用cvt
但是要價140萬的WRX就是用CVT耶~
http://www.subaru.asia/tw/zh/vehicles/wrx/16my/?pg=introduction
還有Toyota的油電車也都是CVT
變速箱越多速當然越貴
但要說CVT比四速自排便宜就想太多囉~ 忘了說 馬2 是六速手自排而新V為CVT無段變速(CVT 為COST DOWN 的產物)
可能成本比 改款前的4AT (四速自排)還便宜，結果賣得比較貴 安全也不下放:Q tony2013 發表於 2016-5-23 11:10
忘了說 馬2 是六速手自排而新V為CVT無段變速(CVT 為COST DOWN 的產物)
可能成本比 改款前的4AT (四速自 ...
為什麼你會覺得CVT比較便宜呢？？？ 本帖最後由 zaxs12333 於 2016-5-23 13:23 編輯
VIOS 的價值就是雅致 這我很認同
我不會不滿意 新款 4AT VIOS 因為我 含保險 49萬初頭 買到，等於 50萬打死
"VIOS 的價值 就是便宜"這沒錯
打算開個6、7年就要換車
我當初其實也有在看alits 雅致 搞下來 也是5X萬而已 ，是因為家裡後面停車地方 沒這麼大 放棄。 apple 發表於 2016-5-23 13:02
為什麼你會覺得CVT比較便宜呢？？？
我還蠻喜歡看汽車頻道他好像就有說過 cvt 是模擬 變速
而七速或六速手自排好像是齒比愈多段成本愈貴
所以百萬等級以上的車 不會用cvt 4AT與CVT我覺得各有各的好處,其實不用太在意,常跑市區CVT較優,常跑山路4AT比較好玩但比較吵而已,省油這東西如今油價2X,有必要嗎?所以青菜蘿蔔各有喜好,別太在意,致於循跡防滑,最近幾個禮拜去HONDA銷售中心,看到一堆CITY新車,就知道消費者"安全"還是擺第一,所以上次看TOYOTA發表新車,車廠說做過市調,人民把油耗擺第一,我看他都是問到小黃吧!我蠻期待5月銷售成績,如果CITY銷售1XXX,我相信接下來會很多車廠慢慢重視這一塊的.
本帖最後由 zaxs12333 於 2016-5-23 20:19 編輯
Bright 發表於 2016-5-23 18:59
4AT與CVT我覺得各有各的好處,其實不用太在意,常跑市區CVT較優,常跑山路4AT比較好玩但比較吵而已,省油這東西 ...
這級的台灣人 應該是把 車價便宜擺第一 占多數 省油現在車新車都已經很省
但現在ｆｉｔ 全車系標配循跡了
如果現在讓我買 本田我會考慮
本帖最後由 Bright 於 2016-5-23 20:06 編輯
zaxs12333 發表於 2016-5-23 19:52
這級的台灣人 應該是把 車價便宜擺第一 占多數省油現在車新車都已經很省
但現在ｆｉｔ 全車系標配 ...
可能本田嘗到CITY這個甜果,或許本來預計全年CITY1500~2000台,結果一下暴增,不用等下次改款,馬上變更行銷手法,直接官網公布FIT全車系循跡,總覺得台苯是拿CITY做實驗,FIT本來就銷售不錯了,這下銷售有機會跟大鴨更接近,這樣的結果相信是好的開始,讓我們看下去(5月銷售快出來 快出來)
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