Taiwan Vios Club

标题: 誰說VIOS不會跑!! [打印本页]

作者: jackhuang88 时间: 2014-12-12 11:30
标题: 誰說VIOS不會跑!!
誰說VIOS不會跑?? 我是個遵守交通規則的好公民!!

作者: clock 时间: 2014-12-12 13:14
看到國外新V這種大陣仗統規賽~讓老弟想起以前的喜美盃~有夠熱血的啦

新V賽事影片連結 https://www.youtube.com/watch?v=E8pNGUUtPU8

作者: apple 时间: 2014-12-12 19:58
還有小弟的
2014 Vios挑戰大鵬灣國際賽車場

作者: clock 时间: 2014-12-12 21:00

apple 發表於 2014-12-12 19:58
還有小弟的
2014 Vios挑戰大鵬灣國際賽車場

尼實在太強了~佩服,佩服!!

作者: clock 时间: 2014-12-12 21:53
您不愧是圖神來的嘛，好漂亮的新V賽車照片~讚!!

作者: jackhuang88 时间: 2014-12-12 21:53
台灣真可憐... 連同車的車隊都沒有?? 叫郭董投資一下啦!!... 買一台超跑可買2打VIOS!!改裝過的

作者: jackhuang88 时间: 2014-12-12 21:57
又有辣妹車手

作者: blitzz 时间: 2014-12-13 08:16
VIOS輕量化的車身加上三廂穩定的造型很快就有看中的了但是賽道引擎估計要換成1.6T才行。

作者: apple 时间: 2014-12-13 12:03

jackhuang88 發表於 2014-12-12 21:53
台灣真可憐... 連同車的車隊都沒有?? 叫郭董投資一下啦!!... 買一台超跑可買2打VIOS!!改裝過的 ...

台灣至少有世界級的賽車場
大鵬灣國際賽車場
這是一個非常棒的地方

但是台灣人的素質有到那邊嗎？
有多少人會去看比賽？
有多少人會參賽？

有人有市場自然就會有廠商囉~
我一直都很推廣這種合法的競速運動
但是成效很慘淡...

跟大家說可以去大鵬灣看比賽
有人回我說要花錢

揪大家去大鵬灣賽道走行會
有人回我說馬路上飆比較爽

大鵬灣的水準絕對有到那邊
但是台灣人的水平可能還沒跟上

作者: clock 时间: 2014-12-13 19:07
從單一車種賽談起中華賽車會楊光榮會長

最近由於華夏盃首站在台灣舉行，比賽用車採用單一廠牌及統一改裝規格的北京紳寶汽車作為比賽用車，同場並帶來東風Tiida的單一車種賽，國內同好們一下子對one make race這回事引起了很熱烈的討論，普遍來說，大家對中國汽車廠大力支持單一車種賽的態度感到羨慕，面對台灣沒有一個汽車廠願意支持類似的賽事感到很無奈，另一方面，中華賽車會對台灣極具歷史的台灣房車錦標賽（TTCC）定位成類統規賽的模式來發揚推廣，亦受到相當程度的質疑，甚至認為是台灣賽車發展倒退的現象，因此重新讓大家深入了解統規賽的意義有其必要。

所謂單一車種賽（One-make Race）或統規賽（Spec Racing）基本上是指同一件事，前者是歐洲的用語，後者是北美洲的慣稱，定義均為採用相同廠牌、型號的車輛，並限制在相同的改裝範圍，使車輛的性能相當接近，比賽的勝負主要取決於車手的技術及車輛的臨場調校，而非決定於車輛改裝性能的差異與投入費用的多寡。

單一車種又可細分為兩大類，單一方程式（One Make Formula Race）及單一量產車（One Make Production Race），前者為由一個車輛製造廠獨立設計，製造完全相同技術規範的比賽專用車進行比賽，法國雷諾汽車（Renault）可以說是這方面的佼佼者，從初級的Formula Campus到Formula Renault 2000、Formula Renault V6，甚至到今年初次舉辦FIA Formula E電動方程式賽車，幾乎每一個層級都有涉及且成就非凡。至於單一量產房車賽就幾乎各大知名廠牌汽車製造廠都有參與，從一般房車到GT跑車都有類似的賽事，大家熟知的如福斯Sirocco Cup、保時捷Carrera Cup，甚至過去國內亦曾出現過的三陽喜美盃Civic Cup均是，由於後者與汽車的品牌形象與市場銷售有非常直接的關聯，因此普遍受到以性能為取向的汽車製造廠或者經銷商的重視，其道理是顯而易見的。

一般而言，單一車種賽均是由汽車製造廠自行開發的，當然雀屏中選的車款均為運動性能型或者是汽車廠主打的車款，由於要開發及負擔一系列的單一車種賽事，車廠要投入的人力與財力支援也不是一個小數目，車廠必然視其為廣告與行銷相當重要的一環，因此如何把改裝好的統規賽車賣個好價錢並不是他們的目的，反而為了要讓賽事有更多人參與，比賽車輛的售價有時甚至比一般標準市售款還要便宜，由於單一車種賽都是一年好幾場，且有連年續辦的長遠計畫，結合車廠的廣告行銷計畫，賽前賽後不斷產造新聞話題，使該車的曝光能持續不斷，無論對品牌的知名度、車輛的曝光率及顧客的忠誠度都起了很大的正面作用。

近年來中國汽車內銷市場的大幅起飛，各汽車製造廠無不想盡辦法分食此大餅，北京汽車這回以大手筆資助華夏盃比賽用車，成功地在中港澳台四個華人地區藉賽事大大提昇了北京紳寶汽車的知名度，無疑是一個成功案例。反觀台灣國內汽車製造廠受限於台灣汽車消費文化的習性與規模過小的市場，長久以來對於以賽車運動來行銷產品的策略幾乎完全被放棄，大家期望能有國產車廠投入共同開發單一車種賽的小小心願，恐怕在Luxgen推出手排Sedan 5車款後仍按兵不動的情況下，屬於我們台灣的One-make Race大夢終究還是要幻滅的。

作者: jackhuang88 时间: 2014-12-13 20:56

apple 發表於 2014-12-13 12:03
台灣至少有世界級的賽車場
大鵬灣國際賽車場
這是一個非常棒的地方

台灣很多人只知雙逼雙逼雙逼可是一點水準都沒有

作者: jackhuang88 时间: 2014-12-13 21:08

clock 發表於 2014-12-13 19:07
從單一車種賽談起中華賽車會楊光榮會長

最近由於華夏盃首站在台灣舉行，比賽用車採用單一廠牌 ...

我們缺乏像韓國人的愛國心他們熱愛國貨... 他們一心要超越日本... 我們呢?? 總覺得外國的月亮比較圓?? 只會買雙逼愛現表示有錢... 一大堆黑心廠商只知賺錢不管人民死活官商勾結... 不向以色列人覺得土地的重要而團結一志真悲哀!!

作者: jackhuang88 时间: 2014-12-13 21:29

blitzz 發表於 2014-12-13 08:16
VIOS輕量化的車身加上三廂穩定的造型很快就有看中的了但是賽道引擎估計要換成1.6T才行。 ...

坦然性能
豐田汽車菲律賓公司以及豐田賽車發展亞洲和Tuason賽車學校的專業知識已經走到一起，產生你看到上面的機器：2013年豐田威馳汽車杯。
他們基本上採取了標準的2013豐田威馳1.5G與手動變速器，並把它給賽車沙龍。豐田汽車用螺栓固定在TRD亞洲供應汽車大包圍，使汽車更具侵略性和身穿制服了他們的貼紙和其他貼花的機器給它走的很快的樣子。 TRD還提供了可調的線圈式懸掛系統，同時輕質鋁合金輪輞從羅塔車輪，穿鞋與橫濱輪胎採購。
所有跡象表明在4車的發動機托架看上去仍然骨股，但最重要的是什麼發動機內部。豐田汽車已經安裝了部分像一個TRD過濾器，TRD離合器和TRD1.5雙向限滑差速器;重要組成部分的任何賽車。此外，為了給它去快速的感覺，並踢了功率位是TRD排氣系統。

作者: clock 时间: 2014-12-13 22:04
本帖最後由 clock 於 2014-12-13 22:06 編輯

jackhuang88 發表於 2014-12-13 21:29
坦然性能
豐田汽車菲律賓公司以及豐田賽車發展亞洲和Tuason賽車學校的專業知識已經走到一起，產生你看到上 ...

我發現他們的賽車全部是頂級G版改..真另我汗顏呀 =="

作者: jackhuang88 时间: 2014-12-14 19:51

clock 發表於 2014-12-13 22:04
我發現他們的賽車全部是頂級G版改..真另我汗顏呀 =="

當然啊!! 賽車都是在燒錢的

作者: clock 时间: 2014-12-14 20:33

jackhuang88 發表於 2014-12-14 19:51
當然啊!! 賽車都是在燒錢的

真的，純欣賞就好。

作者: clock 时间: 2014-12-14 20:59

jackhuang88 發表於 2014-12-13 20:56
台灣很多人只知雙逼雙逼雙逼可是一點水準都沒有

買雙B的錢不如來買房，10年後兩者差很多~

作者: clock 时间: 2014-12-16 12:23
本帖最後由 clock 於 2014-12-16 12:25 編輯

blitzz 發表於 2014-12-13 08:16
VIOS輕量化的車身加上三廂穩定的造型很快就有看中的了但是賽道引擎估計要換成1.6T才行。 ...

統規賽應該都是自然進氣改，如果用以前這顆TRD心臟那還了得

誰敢說我軟腳蝦？TOYOTA Vios 暴力殺戮版本 AUTONET記者：曾祥杰(03/31/2004星期三)

平常大家絕少注意東南亞的新車消息，但事實上東南亞市場與台灣可說息息相關，例如TOYOTA、MITSUBISHI、FORD、NISSAN、HONDA等幾大國產車廠，其產品都和此地密切往來，而日前在泰國舉行的曼谷車展中，泰國YOYOTA就以當地Soluna Vios（Vios右駕版）推出渦輪增壓的暴力改裝版本，讓小小的Vios一口氣爆出143hp的驚人馬力。

這款戰鬥性能版的Vios，是以一般Vios的1.5升車型，加以進行動力系統的改裝，重點特別加強於渦輪增壓部分，在TRD（Toyota's racing and in-house tuning design）原廠改裝中心的無邊際思考下，原本僅有109hp/6000rpm馬力與14.5kgm/4200rpm扭力的1.5升VVT-i引擎，竟然被強力拉拔到143hp/6400rpm最大馬力與19.6kgm/4400rpm峰值扭力的驚人水準！

當然，配合誇張的動力數據後，小Vios也必須換雙新鞋，於是175/60R14的輪胎也被換成195/45R16的尺碼，加上各處懸吊的改良，這樣的Vios根本可以下場參賽，而且肯定能讓一些大哥級的車種刮目相看；有了這樣的改裝基礎，不僅可以提供Vios的改裝參考，相信也沒有人敢再說Vios只能當軟腳蝦吧？而且憑心而論，現有的市售版Vios原本就擁有相當令人驚喜的輕快加速感與更為優異的操控感，過去車迷對TOYOTA車無操控的批評，也早就在這代Vios身上獲得改善。

AUTONET記者：蔡致堅(04/06/2005星期三)

身為泛亞洲戰略車的TOYOTA Vios，推出後不僅造成轟動，也讓許多年輕族群再度驚覺TOYTA的轉型，而這次在泰國曼谷國際車展中，竟然出現裝置渦輪增壓的性能版Vios，可惜這款車確定不會引進國內。

在泰國稱為Soluna Vios的TOYOTA Vios，基本上就是國產車型的右駕版，而這次在當地所推出的渦輪增壓版，依舊搭載1.5升1NZ-FE直四引擎，不過藉由渦輪增壓的加持下，動力輸出一舉提升為143hp，配合標準五速手排變速系統後，0-100km/h加速只要8.1秒就可完成，0-400km/h更僅耗時15.9秒。為了凸顯強調性能的跑格，Soluna Vios採用黑色內裝，鋁合金踏板更是標準配置。至於外型上，諸多空力套件和引擎蓋上的進風口自然不可少。

而到底這款勁車會不會導入國內，根據AutoNet詢問台灣總代理後，得到一個會令性能迷失望的答案「不會！」，不過以國內改裝業成熟零配件多，應不難尋得相關套件。

作者: blitzz 时间: 2014-12-16 12:41
2014 VIOS 對岸這邊已經有人改裝渦輪用了台灣一個電子渦輪目前還沒有什麼問題。

作者: clock 时间: 2014-12-16 12:56

blitzz 發表於 2014-12-16 12:41
2014 VIOS 對岸這邊已經有人改裝渦輪用了台灣一個電子渦輪目前還沒有什麼問題。 ...

帥喔~台灣玩電子渦輪已很成熟，只要渦輪洩壓閥搭配得宜散熱好就不成問題了

作者: blitzz 时间: 2014-12-19 15:13

clock 發表於 2014-12-16 12:56
帥喔~台灣玩電子渦輪已很成熟，只要渦輪洩壓閥搭配得宜散熱好就不成問題了 ...

(, 下载次数: 0) 據說改裝后動力表現能跟自然吸氣的1.8媲美。

作者: clock 时间: 2014-12-19 17:18

blitzz 發表於 2014-12-19 15:13
據說改裝后動力表現能跟自然吸氣的1.8媲美。

安裝的挺好的，實在太牛B了

作者: 半邊分 时间: 2015-2-5 22:15
那個尾翼真帥 . 不知哪邊能買

作者: 半邊分 时间: 2015-2-5 22:18
我也很想知道 . VIOS的程度 . 在海邊最大服務廠 . 有台外觀爆改 . 內在看不到

我去登門拜訪2次 . 表示下戰帖 . 車主很忙都不在

作者: lyh612o 时间: 2015-2-5 23:32

clock 發表於 2014-12-16 12:56
帥喔~台灣玩電子渦輪已很成熟，只要渦輪洩壓閥搭配得宜散熱好就不成問題了 ...

聽說台灣有台白色渦輪版藏在深山中
鋁圈用17

不過V8的聽起來還是比較雄厚低沉

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