關於J值

red-force

看了一些版上的文章，也知道換鋁圈要考慮到J值，但是小弟還是搞不懂J值到底是啥= =?
可否有大大能解答呢?

另外，小弟是原廠185/60/R15，想說到時原廠胎磨完換成16吋鋁圈，想請問版上的前輩建議應該要搭配甚麼樣的輪胎呢?

P800

我的也是原廠185/60/R15~
我不會想要換升級16吋 一次要換4條胎跟4個輪圈~~ 閒錢那麼多 不如存下來買下一款新車!!

因為15吋就是這台車的本質 省油 經濟 耗材保養便宜~

red-force

P800 發表於 2015-10-17 12:58
我的也是原廠185/60/R15~
我不會想要換升級16吋 一次要換4條胎跟4個輪圈~~ 閒錢那麼多 不如存下來買下一款 ...

每個人的願望不一樣啊~

而且想換大也是為了安全性考量，不然有時高速公路跑也是會飄~

P800

red-force 發表於 2015-10-17 15:14
每個人的願望不一樣啊~

而且想換大也是為了安全性考量，不然有時高速公路跑也是會飄~

我的意思是說 這台車的本質跟底盤還有整個結構都是輕量化 省油 為訴求~
就算換花個錢 換16吋 也改變不了這台車在高速90-100正常速限會飄的體質~
也就是說直接"換車"會最穩

red-force

P800 發表於 2015-10-17 17:06
我的意思是說 這台車的本質跟底盤還有整個結構都是輕量化 省油 為訴求~
就算換花個錢 換16吋 也改變不了 ...

那有不換車的選項嗎?

為什麼一直叫我換車呢?
難道想讓這台車更好也不行?

zaxs12333

red-force 發表於 2015-10-17 15:14
每個人的願望不一樣啊~

而且想換大也是為了安全性考量，不然有時高速公路跑也是會飄~

飄是側風嗎? 那根本無解喔  我開過新款 e class一樣漂

台灣法規速限 雅致  14吋 真的不太穩定  我之後升級15 吋 胎寬185  台灣很夠開了 不會不穩

這車的動力15吋是最佳解

穩定性 跟胎寬  扁平比  比較有關係

你可以去找J直 大一點的改裝輪圈  換到195

而且也有可能是定位跑掉的關係

我蠻認同上面大大所說的

VIOS 只是過渡車  至少我自己不會花太多錢   有錢就直上更好的車了

雙田的折舊 也更能支持這項論點

我是14吋換到15  都覺得有點重拖了  換到16這種感覺一定更明顯相信我 這台車15吋是最佳解

zaxs12333

P800 發表於 2015-10-17 17:06
我的意思是說 這台車的本質跟底盤還有整個結構都是輕量化 省油 為訴求~
就算換花個錢 換16吋 也改變不了 ...

沒那麼誇張吧.......

14吋真的不穩
但是換到15吋 台灣速限很夠開了

有測風雙B也飄

P800

red-force 發表於 2015-10-17 17:24
那有不換車的選項嗎?

為什麼一直叫我換車呢?

大家只是以一位過來人使用著經驗分享交流而已~
當然你要燒錢做輪胎升級 也是您個人的權益~
就有大大提到只是台過度車而已~

以後要拖手賣出生即輪胎的費用並不能增值您愛車的中古價~
除非您要開15年25萬公里以上這才有CP質

playeryo1

有操控性會沒舒適性 反之亦然~
原廠的車都以舒適為主
不然不會那麼多人改車了
升級輪胎只對車身穩有些許的改善
真的要穩 要對避震下手
換組好點的避震 降低車身 升級輪框.胎皮
上.下拉桿加強車身剛性
以前玩3門手排K8 該改的都改了 只差引擎沒動
連桶型賽車椅都上了 車又輕90過彎不踩煞車 連眉頭都不會皺一下的
現在的車 追求舒適及空間 車身都偏高
小V車前有低風阻設計 但車側是沒有的.... 對側風等於是投降狀態
而且過渡車 改那麼多東西 到時要賣反而是被秤斤秤兩的"扣錢"
除非你改的時候 把原廠的東西留著 要賣時再通通裝回去
這樣一來一往 還沒賣掉車 又要先花一筆工錢...
國產車跟進口車又不一樣 像賓士用原廠AMG套件 對車子殘值是增加的
大家都是小V的主人 都會有經驗談 交流一下
玩了10年3台K8 後來開了10年TERCEL 覺得還是原廠的比較耐操D~

zaxs12333

playeryo1 發表於 2015-10-18 03:51
有操控性會沒舒適性 反之亦然~
原廠的車都以舒適為主
不然不會那麼多人改車了

我是14吋175  改成原廠185 輪胎

台灣法規速限穩定很多

真的夠開了