Taiwan Vios Club

标题: 關於J值 [打印本页]

作者: red-force 时间: 2015-10-17 11:39
标题: 關於J值
看了一些版上的文章，也知道換鋁圈要考慮到J值，但是小弟還是搞不懂J值到底是啥= =?
可否有大大能解答呢?

另外，小弟是原廠185/60/R15，想說到時原廠胎磨完換成16吋鋁圈，想請問版上的前輩建議應該要搭配甚麼樣的輪胎呢?

作者: P800 时间: 2015-10-17 12:58
我的也是原廠185/60/R15~
我不會想要換升級16吋一次要換4條胎跟4個輪圈~~ 閒錢那麼多不如存下來買下一款新車!!

因為15吋就是這台車的本質省油經濟耗材保養便宜~

作者: red-force 时间: 2015-10-17 15:14

P800 發表於 2015-10-17 12:58
我的也是原廠185/60/R15~
我不會想要換升級16吋一次要換4條胎跟4個輪圈~~ 閒錢那麼多不如存下來買下一款 ...

每個人的願望不一樣啊~

而且想換大也是為了安全性考量，不然有時高速公路跑也是會飄~

作者: P800 时间: 2015-10-17 17:06

red-force 發表於 2015-10-17 15:14
每個人的願望不一樣啊~

而且想換大也是為了安全性考量，不然有時高速公路跑也是會飄~

我的意思是說這台車的本質跟底盤還有整個結構都是輕量化省油為訴求~
就算換花個錢換16吋也改變不了這台車在高速90-100正常速限會飄的體質~
也就是說直接"換車"會最穩

作者: red-force 时间: 2015-10-17 17:24

P800 發表於 2015-10-17 17:06
我的意思是說這台車的本質跟底盤還有整個結構都是輕量化省油為訴求~
就算換花個錢換16吋也改變不了 ...

那有不換車的選項嗎?

為什麼一直叫我換車呢?
難道想讓這台車更好也不行?

作者: zaxs12333 时间: 2015-10-17 17:47
本帖最後由 zaxs12333 於 2015-10-17 17:55 編輯

red-force 發表於 2015-10-17 15:14
每個人的願望不一樣啊~

而且想換大也是為了安全性考量，不然有時高速公路跑也是會飄~

飄是側風嗎? 那根本無解喔  我開過新款 e class一樣漂

台灣法規速限雅致  14吋真的不太穩定  我之後升級15 吋胎寬185  台灣很夠開了不會不穩

這車的動力15吋是最佳解

穩定性跟胎寬  扁平比  比較有關係

你可以去找J直大一點的改裝輪圈  換到195

而且也有可能是定位跑掉的關係

我蠻認同上面大大所說的

VIOS 只是過渡車  至少我自己不會花太多錢有錢就直上更好的車了

雙田的折舊也更能支持這項論點

我是14吋換到15  都覺得有點重拖了  換到16這種感覺一定更明顯相信我這台車15吋是最佳解

作者: zaxs12333 时间: 2015-10-17 18:01

P800 發表於 2015-10-17 17:06
我的意思是說這台車的本質跟底盤還有整個結構都是輕量化省油為訴求~
就算換花個錢換16吋也改變不了 ...

沒那麼誇張吧.......

14吋真的不穩
但是換到15吋台灣速限很夠開了

有測風雙B也飄

作者: P800 时间: 2015-10-17 18:54

red-force 發表於 2015-10-17 17:24
那有不換車的選項嗎?

為什麼一直叫我換車呢?

大家只是以一位過來人使用著經驗分享交流而已~
當然你要燒錢做輪胎升級也是您個人的權益~
就有大大提到只是台過度車而已~

以後要拖手賣出生即輪胎的費用並不能增值您愛車的中古價~
除非您要開15年25萬公里以上這才有CP質

作者: playeryo1 时间: 2015-10-18 03:51
有操控性會沒舒適性反之亦然~
原廠的車都以舒適為主
不然不會那麼多人改車了
升級輪胎只對車身穩有些許的改善
真的要穩要對避震下手
換組好點的避震降低車身升級輪框.胎皮
上.下拉桿加強車身剛性
以前玩3門手排K8 該改的都改了只差引擎沒動
連桶型賽車椅都上了車又輕90過彎不踩煞車連眉頭都不會皺一下的

現在的車追求舒適及空間車身都偏高
小V車前有低風阻設計但車側是沒有的.... 對側風等於是投降狀態
而且過渡車改那麼多東西到時要賣反而是被秤斤秤兩的"扣錢"
除非你改的時候把原廠的東西留著要賣時再通通裝回去
這樣一來一往還沒賣掉車又要先花一筆工錢...
國產車跟進口車又不一樣像賓士用原廠AMG套件對車子殘值是增加的

大家都是小V的主人都會有經驗談交流一下
玩了10年3台K8 後來開了10年TERCEL 覺得還是原廠的比較耐操D~

作者: zaxs12333 时间: 2015-10-18 10:09

playeryo1 發表於 2015-10-18 03:51
有操控性會沒舒適性反之亦然~
原廠的車都以舒適為主
不然不會那麼多人改車了

我是14吋175 改成原廠185 輪胎

台灣法規速限穩定很多

真的夠開了

作者: red-force 时间: 2015-10-18 11:33

zaxs12333 發表於 2015-10-17 17:47
飄是側風嗎? 那根本無解喔我開過新款 e class一樣漂

台灣法規速限雅致 14吋真的不太穩定我之後升 ...

謝謝!!我會先去檢查定位看看~

那請問......J值是啥= =??

我一直在等人回答我這個問題，但是似乎大家都周旋在改這台車的CP值上.......

但是改車這件事對我並不是真的很重要，只是想讓這台車能夠更好........

各位前輩願意向小弟我分享經驗，小弟非常高興，但是還是希望有大大能正面回答小弟的問題....，不然去爬

了一些文章，說真的也是有看沒有懂.....

作者: red-force 时间: 2015-10-18 11:37

小弟我就是真的不懂車子，就只是想上來請益一些相關知識而已

作者: zaxs12333 时间: 2015-10-18 11:45
本帖最後由 zaxs12333 於 2015-10-18 15:31 編輯

red-force 發表於 2015-10-18 11:37
小弟我就是真的不懂車子，就只是想上來請益一些相關知識而已

J值就是關係到  你可以用多寬的胎寬

接觸面積越大原則上越穩

輪胎扁平比越低  路感越好

市面上15吋改裝輪圈  原則上都能裝195
你google J值就有一堆相關知識了

原廠15吋才5.5J  建議是185 最佳上限是195
我也非專業的

這車  15吋是最佳解

作者: 江俊賢 时间: 2015-10-18 14:53
195/45/16.................................................................................................................................................

作者: chiahao5079 时间: 2015-10-19 07:27
簡單一點，J值指的是輪框的寬度。
寬度越寬，自然車子就會越穩。
但相對的，因為越寬，接地面積越大，自然就會越耗油，越損失動力輸出。
至於上面的人說最佳尺寸是15我持不同意見。
要是這台最佳動力是15吋，為何泰國性能款，台灣YARIS S 都會搭配16吋。
輪框配合輪胎所得到的重量，才是最主要的引響因素吧...

作者: zaxs12333 时间: 2015-10-19 09:51
本帖最後由 zaxs12333 於 2015-10-19 09:55 編輯

chiahao5079 發表於 2015-10-19 07:27
簡單一點，J值指的是輪框的寬度。
寬度越寬，自然車子就會越穩。
但相對的，因為越寬，接地面積越大，自然 ...

因為是性能款啊.......還有為了好看

而且16沒降懸吊非常怪

操控跟胎寬扁平比比較有關係

而且輕量化的眶要多少錢????

輪胎胎皮上到16就上升很多錢了基本14 15 是同個價位

所以我才說15吋是最佳解

這是相對有CP值的分析
我是鐵框太醜磨完才換框的

作者: playeryo1 时间: 2015-10-20 00:06
本帖最後由 playeryo1 於 2015-10-20 00:17 編輯

其實原廠185/60/15屬於特殊規格
價錢也沒比較便宜~
小V用原廠15框+胎是真的夠用了
要換16框胎的扁平比要減少
讓輪胎的直徑跟15框+胎的直徑一樣
就不會那麼怪了

作者: apple 时间: 2015-10-21 16:22
輪圈J數 VS 胎皮寬度

作者: apple 时间: 2015-10-21 22:16

P800 發表於 2015-10-17 12:58
我的也是原廠185/60/R15~
我不會想要換升級16吋一次要換4條胎跟4個輪圈~~ 閒錢那麼多不如存下來買下一款 ...

其實我對於改車不如換車這種說法很不以為然
我就是喜歡Vios極致的經濟性
我就是喜歡Toyota超強的後勤能力
我就是想開新V不行嗎？

反過來
我倒覺得換車不如改車
這麼便宜好養的一台車
花少少的兩萬多
改一下拉桿，防傾桿，避震器
再換一組圈胎
就可以去大鵬灣，拉力賽跑出不俗的成績

你換一台車要多少錢？
不要說兩萬多
可能要花個二十多萬
能跑出這種成績嗎？
還要花多少錢去改？

作者: P800 时间: 2015-10-22 11:57

apple 發表於 2015-10-21 22:16
其實我對於改車不如換車這種說法很不以為然
我就是喜歡Vios極致的經濟性
我就是喜歡Toyota超強的後勤能力 ...

我個人對於這台車的本質就是基本存代步而已
原廠規範設定內開法定限速穩定度足夠而乙

對於我個人來說這部車就是買菜車至於要花錢改懸吊裝穩定感換避震之類
以我個人的CP值理念不和

說出自己對於這台車看法景供參考

作者: apple 时间: 2015-10-22 13:11

P800 發表於 2015-10-22 11:57
我個人對於這台車的本質就是基本存代步而已
原廠規範設定內開法定限速穩定度足夠而乙

你要純代步
當然是你的自由

但要去批評別人的想法
那就跟論壇理念不合了

就好像我開車連音樂都不聽的
改什麼音響的對我來說根本沒有意義
但我不會去跟改音響的車友說你不如存錢買下一款新車
因為這樣真的蠻白目的

反過來
在我懂的領域
我還會教他怎麼做才能正確的路線
畢竟有在玩家用音響的我還是略懂的
至於我不懂的
我會閉嘴

話說怎樣叫做足夠？

高速公路時速110
前方發生事故突然停下來

輪胎好壞就決定了你是停下來還是撞上去
撞上去的話100%是你要賠
如果撞到前面那台再去撞更前面那台
那兩台都是你買單

我就遇過一次
我跟後車輪胎都用很好
第三台就比較不幸了

這樣看來
從現在開始存錢似乎也是合理的...

再說怎樣叫穩定？

高速公路時速110
右前方車輛沒看到你直接切過來

底盤好壞就決定了你是閃過還是失控
高速失控玩碰碰車的行車紀錄很多
我應該不必特地找過來

運氣好有撞到對方還可以看看誰要負擔多少
運氣不好自己撞護欄對方跑掉
那就自己塗牛屎了

這樣看來
從現在開始存錢似乎也是合理的...

PS
我被撞那次
當時還開著十幾年的老Exsior
那次被撞屁股好像回原廠修了兩萬左右而已

第二台就歡樂了
義大利進口車Alfa Romeo
前後夾擊車頭車尾都變形

全部由第三台負擔
我也不知道他到底賠了多少錢...

作者: P800 时间: 2015-10-22 16:03

apple 發表於 2015-10-22 13:11
你要純代步
當然是你的自由

虛心受教~~感恩
沒有要批評用別人車理念想法~~
只是把所謂的"省錢"經濟日後耗材更換保養較便宜的想法分享參考~
大家賺錢不易養車更不易~~
如有無意得罪請包含~

只是這台車我自己的使用方式就是原廠是怎樣的懸吊模式我就是依照原廠的模示使用~
我自認自己的開車駕駛技術也只是一般般之下~至於稍微激烈操控確實是不敢~~

您分享到自己撞車的經驗~~老車確實是沒有殘值可以保自己的車體險~
但是第三人責任財損是不可少的~我已加保1000萬超額責任了
感恩

作者: apple 时间: 2015-10-22 16:46

P800 發表於 2015-10-22 16:03
虛心受教~~感恩
沒有要批評用別人車理念想法~~
只是把所謂的"省錢"經濟日後耗材更換保養較便宜的想法分享 ...

對於保險
當然是盡量別去用他

最近剛好有做保險的朋友在幫我整理保單
我光人的部分一年就繳14萬的保險費
住院一天可以拿1.4萬
但這不就表示我就可以隨便跑去給車撞或是得個愛滋
我還是希望都拿不回來

在車子方面也是
就算有保險
還是要盡力去避免意外的發生
畢竟不見得是花錢就能解決的

如果花小小的錢
就可以大大提升安全性
和樂而不為？

作者: apple 时间: 2015-10-22 16:49

P800 發表於 2015-10-22 16:03
虛心受教~~感恩
沒有要批評用別人車理念想法~~
只是把所謂的"省錢"經濟日後耗材更換保養較便宜的想法分享 ...

不會激烈操駕
不懂車輛改裝

這都沒關係
沒有人生下來就會
我們慢慢學就是了

但是常常看到
有些人從沒有把車子開到極限過
卻能夠大言不慚的談操控
有些人從沒有改過車
卻能夠大放厥詞批評改車無用
就很令人無言了...

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