自2003年上市發表，歷經超過10年的上市時間後，Toyota Vios可說是國產中小型房車級距的長青產品，雖然考量市場區隔，並未隨著海外的改款步調而在國內推出第2代Vios，但在2013年第3代Vios於曼谷車展亮相後，改款上市的消息不脛而走，總代理和泰汽車於2014年2月份，正式宣佈將發表新一代Vios，隨後更在3月份透過預接單、搶先試駕等方式，為產品的上市進行預熱舖梗。
終於，在今日 (4月1日) 假高雄義大世界，舉辦了全新Toyota Vios的上市記者會，同時也宣佈了雅致車型51.9萬元、經典車型56.9萬元的正式售價，兩款車型皆較預接單的52.9萬和57.9萬調降1萬元，可以預料國產中小型房車市場，必將再掀一場激戰。此外，Toyota總代理和泰汽車也特別強調，開價51.9萬的雅致車型絕非僅是吸引目光之用，更是Vios產品陣容中的重點車型。
總代理和泰汽車在今日 (4月1日) 假高雄義大世界，舉辦了全新Toyota Vios的上市記者會，同時也宣佈了雅致車型51.9萬元、經典車型56.9萬元的正式售價，較預接單的52.9萬和57.9萬調降1萬元。
在銷售目標部分，總代理和泰汽車也對新一代Toyota Vios充滿信心，在發表會上立下年銷售量16,000輛的銷售目標，並估計上市前3個月可達到6,000輛的銷售數字。此外，和泰汽車在新一代Vios上市之際就下足猛藥，推出了頭款7萬元、首年日付50元的購車方案，第2年起則推不到7,000元的低月付方案，且於5年期滿可半價買回，積極搶攻小型車級距市場。
除了標準車型外，和泰汽車也在發表會中為56.9萬元的經典車型帶來了尊榮套件加價版，以6萬元的價格增加前後空力套件、時尚紅三環式儀表、MID行車資訊顯示幕、Push Start引擎觸控啟動鍵、Smart Entry智慧型車門啟閉、智慧型恆溫空調以及鋼琴烤漆飾板。
Keen Look打造家族動感，維持1.5升動力系統配置從2012年底上市的RAV4，2013年10月發表的Corolla Altis，清楚可以看到趨於動感、年輕化的家族設計軸線，而新一代Vios也將這名為「Keen Look」的設計語彙融入，整體造型更顯流暢動感；家族化的水箱護罩線條，銳力且一氣呵成的頭燈組，加上梯型、雙色搭配的大型氣壩，這輛中小型級距房車新作，較前代車型更顯大器。事實上新一代Vios確實較舊款來得大器，車長從原先的4,285mm成長至4,410mm，車寬也增加了10mm來到1,700mm，車高則是增加40mm，來到了1,475mm之譜。身型格局放大之外，攸關車室空間寬敞舒適表現的軸距，也從2,500mm來到2,550mm，車尾行李廂空間也增加了26公升達到476公升之水準。。
相比於2013年10月發表的Corolla Altis，清楚可以看到趨於動感、年輕化的家族設計軸線，而新一代Vios也將這名為「Keen Look」的設計語彙融入，展現流暢動感的氣息。
新一代Vios在車身尺碼放大且導入動感家族設計語彙後，煥然一新的造型著實讓人耳目一新，不過其動力系統在考量市場需求及價格，仍舊是採用1.5升VVT-i的引擎配置，雖然與前代之動力心臟是採用同一具引擎本體，不過為強化環保效益且，Toyota為其新增了電子節氣門，排氣頭段也重新修改，同時最大馬力也微幅提升，由106匹提升至109匹，最大扭力則是由14.3公斤米提升至14.4公斤米，制動系統則同樣為前碟後鼓的搭配。變速系統部分搭配了i-Super電子控制4速自排變速箱，平均油耗為每公升18.2公里，能源效率等級為1級，相當符合經濟實惠的產品本色。
新一代Vios在考量市場需求及價格，仍舊是採用代號1NZ-FE的1.5升VVT-i引擎配置，不過在重新調校並增加電子節氣門後，最大馬力微幅提升至109匹，最大扭力也稍稍上漲來到14.4公斤米。
變速系統部分則是搭配了i-Super電子控制4速自排變速箱，原廠公佈之油耗數字來到平均18.2公里的表現。
在車室空間部分，同樣也是呼應了動感新穎的當代家族風潮，同時也與RAV4、Corolla Altis等的車室陳設，有著高度之關聯性，更重要的是整體質感大幅提升；以多元層次及線條堆疊，加上黑色、銀色飾條以及軟質塑料的運用，整體前排總成在視覺上，呈現出豐富而頗為細緻之質感，中控臺陳設更藉由延伸自副駕駛座的飾條，將空調旋鈕與出風口作出上下區隔，除視覺上的層次感之外，在操作上也更易於區隔使用。車門內側扶手、三輻式方向盤、排檔座等處則導入霧銀飾板，加之皮革縫線外露的方式，都是提升新一代Vios質感的重要陳設，另外，三環潛望鏡式儀表，也與三輻式方向盤，一道呼應著動感的外觀造型。
新一代Vios車室空間設計的另一項優勢，在於空間運用的強化，除了車尾行李廂空間的放大之外，Toyota更在車室內規畫出多處零碎置物空間，例如中控台下的置物處、隱藏置杯架和門板上的置杯架等等，足以應付一般通勤日常生活所需。另外，中央扶手置物箱、椅背地圖袋、副駕駛座手套箱等，自然不需多所著墨，副駕駛座手套箱的緩降式設計，雖然只是微末細節，但卻同樣提升整體質感。
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基本盤的安全配備在安全配備部分，很可惜的，仍然是雙前座安全氣囊的基本配置，其他安全配備則包含有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統等，其他如隱藏式倒車雷達 (經典車型)、頭燈手動水平調整、雙前座束力限制預縮式安全帶、後座三點式ELR安全帶等配備，同樣也是提升Vios行車安全與便利的重要配備，在經典車型上還將原廠防盜系統列為標準配備。
在安全配備部分，Toyota Vios標配了ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統等，在經典車型上則將原廠防盜系統列為標準配備。
於2003年國內上市的Toyota Vios，是用以取代原先Tercel的戰力，在品牌魅力與產品實惠等優勢下，上市後旋即獲得消費者的青睞，在國產市場中屢屢成為銷售前5名的常客，和泰汽車在2006年底發表了Vios的孿生兄弟，採掀背車格設定的Yaris，搶攻年輕族群的市場大餅，而Vios與Yaris也確實不負所望，成功地稱霸中小型級距市場，縱然在產品上市已超過10年的時間，Vios與Yaris加起來每個月仍然有近1500輛的表現，其實力可見一斑。
隨著新一代Vios的車格更行放大，提振便利性與實用價值，產品力也同步提升之下，加上總代理以52萬元起的售價上市，相形之下其市場競爭力更為強化，原本品牌在國產市場中就擁有相當之優勢，再加上討喜外觀、車室空間的質感提升，勢必會在60萬以降的級距市場，掀起新一波的激烈競爭。至於採用相同底盤設定的Yaris，預計在2014年第4季於國內上市發表，很可能會再次形成自家兄弟攜手稱霸的局面，對諸多競爭對手而言，如和嚴陣以代將會是年度的另一項重要課題。
发表于 2014-4-1 17:29