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AOC安全性提升套件Stage 2後下防傾桿

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發表於 2014-9-12 20:34:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
目前供貨都是新版
完全改善舊版載重時會敲到排氣管的問題
現在你就算把避震器壓到底也OK
舊版隨時可以找我免費換新


正式販售價格為3000元
安裝工資為500元(約需30分鐘)

加購前上引擎室拉桿只要2000元(原價2500元)
安裝工資為200元(約需20分鐘)

保固為終身

購買流程:
1.回文登記
例如:我要Stage 1+2+工資=5700元!

2.轉帳給我
台北富邦銀行嘉義分行
代碼:012
帳號:718102-015051
戶名:冠竹國際有限公司

3.發短消息給我相關資訊
轉帳的請給我帳號後四碼、匯款的請給我匯款人
車牌
安裝地點

以上資訊也會用於終身保固

4.電話預約
我對帳通知廠商後會回覆論壇短消息給您
接著請與廠商預約安裝時間
實際營業時間請直接詢問廠商比較精確喔~
北中南各配合安裝廠商都有備貨
安全性提升套件→北中南配合安裝廠商

0988295231
https://www.facebook.com/apple.chen.5168

對帳一律以論壇短消息為準
聯絡也請盡量以論壇短消息為準
給大家這些資訊僅供緊急連絡以及確認身分之用

您不需要試著用所有方法重複告訴我
這樣您很累我也很累
謝謝您~



經過長期的測試
夜跑關仔嶺
夜跑阿里山
跑跑梅山36彎
夜跑後大埔
夜跑半天岩

上個月是民俗月所以停止所有夜跑活動
不過還是瘋狂的跑山路
嘉義→埔里→武嶺→太魯閣→花蓮→台東→南迴→嘉義
嘉義→竹山→集集→車埕→水里→風櫃斗→塔塔加→阿里山→奮起湖→嘉義
嘉義→梅山→太平→瑞峰→奮起湖→嘉義
還有朋友一時興起午餐就揪去石棹吃茶油雞

深深覺得新V的車尾穩定性有待加強
車身有太多無謂的晃動
重心的變化太大了
讓我無法用身體感覺到輪胎跟地面
好像飄浮在空中一般

如果速度快一點
不管是過彎時壓到高底起伏
還是遇到連續彎道
或是快速變換車道
整台車就是搖啊搖
差點沒搖到外婆橋去

這一切讓我的操駕信心大大降低
難以掌握車輛的極限
前一秒可能還穩穩的黏在地上
但是下一秒卻可能滑到天邊去了

一旦遇到緊急狀況
譬如說在高速公路或是山道上要做緊急閃避
將會相當危險

覺得應該來改一下車了...

第一個要改的就是最容易安裝的前上引擎室拉桿跟後下防傾桿
最棒的是
我的鄰居就是專門幫國際大廠代工做這個的
哈哈哈~

想當年
我也是傳統山道路隊長
三年前家裡購入油電車Prius C
鄰居跟我借車去做外銷單的開發
開發出來之後就送我一組

我才知道
原來花個幾千元
就可以讓車子變得這麼好開
原來花個半小時做安裝
就可以讓開車變成一種享受
原來利用車身原有鎖點裝兩根桿子
就可以有效提升操控性
原來一個隨時可以恢復原廠的小改裝
就可以有效提升安全性

然後我就掉入了改車的坑裡
還養成半夜去山上燒汽油磨輪胎的壞習慣
真不知道他是幫我還是害我...XD

前上引擎室拉桿另外在這邊介紹→http://taiwan-vios-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=894


後下防傾桿運作原理介紹:
防傾桿的目的
顧名思義就是要防止側傾

那側傾是什麼呢?
當你將車輛向左邊轉的時候
車輛因為慣性的緣故
重心會往右邊移動
將右邊的避震器壓下去
左邊的避震器抬起來
整台車就會向右傾斜
這就叫做側傾



那側傾又有什麼不好呢?
第一
側傾會造成車輛的重心偏移
會給予右側輪胎過多的壓力
而左側輪胎卻失去抓地力
夠嚴重就會造成車輛失控打轉
其後果不堪設想
大大降低安全性

第二
側傾會造成車輛左右晃動
人類的頭腦比較能夠承受前、後、上、下的晃動
(因為我們走路時頭部自然就會前後上下晃動)
對左右晃動的抵抗力很差
(沒有人走路是左右移動的吧...)
所以開市區、高速很難會暈車
開山路才會容易造成暈車
就是因為大量的左右晃動
大大降低舒適性

防傾桿是怎麼防止側傾的呢?
防傾桿通常是一根ㄇ型的鐵棒
材質為彈簧鋼


在車輛的重心把右邊避震器壓下去的同時


防傾桿會有扭轉的力量


同時把左邊也壓下去


減少右邊低、左邊高的程度
但因為材質為彈簧鋼
所以不會100%減少
而會保留一些彈性
來維持舒適性

可以參考我去參加拉力賽時
New Vios 新V挑戰拉力賽全紀錄
拍攝的後懸吊視角影片
http://youtu.be/po0Vo0tAI1k

New Vios 新V原廠有防傾桿嗎?
前後都有
但後面的防傾桿不是ㄇ型而是ㄧ型
因為是是扭力樑式的懸吊
扭力樑本身就是ㄇ型結構帶有防傾效果
所以雖然防傾桿是ㄧ型
但是運作原理是相同的
用以加強扭力樑本身的防傾效果

那我為什麼還要加裝防傾桿?
第一
原廠一定是成本取向
給你10元就夠用的話
絕對不會給你11元讓它變得更好
尤其是這種看不到的東西
在我們這種平價國產車身上
我只能說有給就很好了
別要求太多...

第二
原廠一定是舒適取向
他們覺得這台車的車主
一定是只拿來開上下班的女老師
(二手車商不是都這麼說的嗎?)
所以一切設定以舒適為主
當然防傾的效果不必太強

所以你如果跟我一樣
偶爾會想跟Vios熱血一下

強烈建議你來試試看
可以大大提升過彎極限
避免車輛失控打轉

如果你不熱血
但是常跑高速公路的話

網路上那麼多高速公路失控撞護欄的影片
難道你不害怕嗎?
也建議你來試試看
可以大大降低失控的機率
只要減少一次事故的發生
你就回本百倍了!

如果你不熱血
但是常跑山路的話

為了全車的舒適性著想
還是建議你來試試看
可以大大減少左右晃動的幅度
讓全家人開開心心出門平平安安回家是無價的!

或許你覺得你又不超速不需要這些
但是意外總是會發生

跑高速公路的時候
就算你都維持在110km/hr的速限內
如果前面突然發生事故

跑山路的時候
就算你不超速不越線不玩手機
過彎的時候突然發現前面有小發財翻車

有許多狀況都需要做出緊急閃避動作
是強化的底盤給你更高的極限順利閃避危險
或是軟弱的底盤導致車輛失控打轉撞上去
可能就在一桿之間


如果你真的是只拿來上下班的女老師
那我就建議你不用改了
原廠設定應該就符合需求囉!
(其實我認識的幾個女老師開車都很殺~)

我的想法是這樣的
事先的預防勝於事後的治療
能夠避免發生事故的東西
絕對比發生事故之後減少傷害的東西還要重要
所以我一直認為VSC比SRS還重要
但其實更重要的是一套優良的底盤設定
優良的底盤可以避免車輛失控更勝於VSC或SRS
花個幾千元提升一下底盤性能
來增加車輛安全性相信是絕對划算的


VSC是車輛動態穩定系統
當車輛發生失控打滑時他可以降低失控的狀況

SRS是所謂的安全氣囊
當車輛發生撞擊時可以降低撞擊的傷害

這是我另一台油電車Prius C裝過的好產品
東西是來自於南部的專業代工廠
已經從事各大改裝廠防傾桿代工多年
正港台灣製造優質好物

但是台灣人就是只會做東西
不會打品牌
所以沒有響亮的招牌
只有扎實又平價的產品

Prius C的後下防傾桿上車之後
大大改善車身動態
實為CP值非常高的底盤好物
所以最近工廠有空就把2014 New Vios牽過去囉~
2014 New Vios進化ing...


需求:
我就是愛用國貨
要求台灣人才設計、台灣自煉鋼材、台灣人手製造

台灣本身就是生產汽車零件的大國
為什麼要因為幾百塊的價差
捨棄品質優良價格合宜的台灣製造
跑去買東南亞國家做的便宜貨?

就算是歐美日的進口品牌
常常也是大陸製造
花大錢買了不是更嘔嗎?

請他依我以下的幾點需求
從力學上的觀點
以效能為第一考量
並採用最好的材質來打造

1.台灣設計、台灣材料、台灣製造
就是愛用國貨

2.一定要用彈簧鋼
拉桿跟防傾桿的功能完全不同
一個是要固定、一個是要扭轉
選用的材質當然不一樣

桿身一定要用彈簧鋼
才能夠被扭轉
產生Q彈不死硬的防傾力道
也才能長時間運作而不會金屬疲乏

3.一定要夠強壯
整天在底盤下面扭轉
受力非常的大
一定要用最強壯的材質
才能長久使用

4.對底盤高度影響越小越好,避免太過突出會卡到地面
如果因為改裝導致會卡到地面
這裡不能去、那裡不能過、看到凸起都要慢到幾乎停下來
那也太累了

5.外型越低調越好,最好看起來就像原廠零件
這是個人小小要求啦~
不希望像路上的小屁孩一樣
吵死人又跑不快

6.在符合以上條件的情形下,越便宜越好
便宜是一定要的
不需要太多無謂的裝飾品墊高成本

我有稍微研究一下市面上的產品
但是都不太滿意



像這種桿身跟底座用焊接的看起來就怕怕
總覺得在懸吊下面整天扭來轉去總有一天斷掉



至於這種用一根桿子把兩個彈簧底座接在一起
我也不太能夠理解他的運作原理

一般的防傾桿
是利用扭轉彈簧鋼材質的桿身
來取得防傾的力道
這肯定不是...


看來看去
還是日系國際大廠CUSCO這組比較滿意

http://www.cusco.co.jp
http://www.cusco.co.jp/cusco_catalog/#130/z
(日本沒有Vios只有Yaris叫做Vitz日文是ヴィッツ)

但是這一組弄回來台灣裝上車
大概要破萬
這價格我又不滿意了
所以就請廠商想辦法囉~

樣品上車經過無數的測試之後
通過最後的大鵬灣考驗
終於正式發表


產品介紹:
1.台灣設計、台灣材料、台灣製造

就是愛用國貨

絕非大陸製造、不用大陸材料

2.一定要用彈簧鋼

拉桿跟防傾桿的功能完全不同
一個是要固定、一個是要扭轉
選用的材質當然不一樣


桿身一定要用彈簧鋼
才能夠被扭轉
產生Q彈不死硬的防傾力道而且一定要一體成型不能焊接
才能長時間運作而不會斷裂

3.一定要夠強壯

整天在底盤下面扭轉
受力非常的大
一定要用最強壯的材質
才能長久使用


底座也是3D立體設計一體成型
用一整片鐵材去裁切、折彎再焊接固定
而不是採低成本的方式用數片鐵片去做焊接


螺絲、螺帽全面採用最高強度的碳鋼材質
不計成本、只求最好


大型的腳座才能為防傾桿做有力的後盾
也能一併強化扭力樑與彈簧座
而不會給予彈簧座作過多的壓力


腳架與桿身的連結處採用碳鋼螺絲對鎖而非焊接
因為拉桿的目的是要固定不動→焊接
而防傾桿的目的是要讓它扭轉→對鎖


從螺絲孔位一拜可以知道
並不是為了降低製造精度才採用螺絲對鎖
腳座前端特地車一個錐形做支撐
而不是隨意打凹或是加墊片處理

4.對底盤高度影響越小越好,避免太過突出會卡到地面

車子放下來之後
桿身幾乎藏在扭力樑後方


腳座也幾乎跟兩側避震器下鎖點一樣高度
要撞到的機會微乎其微


經過我長期的激烈操駕
完全沒有撞到的疑慮

5.外型越低調越好,最好看起來就像原廠零件
上面裝在我車上的藍色是測試版
隨便用鐵樂士噴的...


這才是正式版
桿身是高雅的銀色


採用高溫粉體烤漆
更高成本但也更耐撞擊、更耐腐蝕


腳座則是高雅的黑色
銀黑配色給您最高質感


看起來又像原廠配件
毫不突兀


錐形支撐背面還有車一個凸緣來強化固定
魔鬼藏在細節裡


粗壯的黑鋼
3D設計一體成形


精密的切割
優雅的烤漆


絕佳的品質
不妥協的細節


宛若是藝術品一般

6.保固
永久終身保固

7.售價
這樣的用心
這樣的品質
這樣的保固
你覺得要多少錢?

5000?
不用~

4000?
不用~

老闆交代
只要3000!
難以相信的平價!

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發表於 2015-9-21 12:02:41 | 顯示全部樓層
本帖最後由 elvisy 於 2015-9-21 12:03 編輯

補後拉安裝完成圖~~

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 樓主| 發表於 2017-10-10 04:55:29 | 顯示全部樓層
iammais 發表於 2017-10-9 12:17
已經匯款喔
請查收

好的
請稍候助理上班處理喔~
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 樓主| 發表於 2017-5-16 02:17:54 | 顯示全部樓層
iammais 發表於 2017-5-13 13:53
請問
1.安裝後防傾桿需要鑽孔or拆除原廠螺絲?
2.防傾桿直徑?

1.皆不需要
2、3.這個我不清楚,也不是重點、我只在乎裝上去合不合乎需求
因為除了直徑跟厚度以外,安裝位置、結構、材質...都會造成影響
最重要的是整體的效能
4.確定可以
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發表於 2014-10-28 06:41:02 | 顯示全部樓層
apple,你有原廠後防傾桿的圖片嗎,貼一張來看看.謝謝.
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 樓主| 發表於 2014-10-28 14:49:38 | 顯示全部樓層
江俊賢 發表於 2014-10-28 06:41
apple,你有原廠後防傾桿的圖片嗎,貼一張來看看.謝謝.

原廠那支藏在扭力樑裡面耶~
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 樓主| 發表於 2015-9-15 04:18:52 | 顯示全部樓層
elvisy 發表於 2015-9-14 17:30
已轉帳,已留資料~~
請問一下,二個(Stage 1+2)都是不鏽鋼原色ㄇ??
謝謝~~

Stage 1 整支是不鏽鋼原色
Stage 2 必須要被扭轉
所以桿身材質是彈簧鋼
採高溫粉體烤漆銀色
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 樓主| 發表於 2015-9-14 10:53:39 | 顯示全部樓層
elvisy 發表於 2015-9-13 23:54
我要一組,轉帳完再通知您,
謝謝~~

沒問題
請轉帳~
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 樓主| 發表於 2015-9-13 18:16:27 | 顯示全部樓層
小熊精靈 發表於 2015-9-12 23:47
謝謝大大,可以在這看到好多東西是我的福氣!

大家互相幫忙囉~
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發表於 2015-9-12 23:47:59 | 顯示全部樓層
阿納金 發表於 2015-9-12 20:01
裝的速度真快,有裝真的差很多!恭喜啊!

謝謝大大,可以在這看到好多東西是我的福氣!
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發表於 2015-9-12 17:27:12 | 顯示全部樓層
Apple牌拉桿+防傾桿安裝完成,路感提升+1。
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發表於 2014-9-12 22:57:33 | 顯示全部樓層
期待進化成效
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發表於 2014-9-14 00:32:52 | 顯示全部樓層
今天開車含自己共載了六個人~平均2個人55公斤 4個人65公斤  後車廂又在約30公斤的貨物 約莫總重多400公斤~~!
開在高速公路上 速度120KM/HR  
結果比自己單獨開更晃呀!
感覺一堆人坐在被擠壓的彈簧上!ㄉㄨㄞ  ㄉㄨㄞ 的左右晃晃的感覺
暈倒
怎會這樣呢?!
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 樓主| 發表於 2014-9-14 01:27:03 | 顯示全部樓層
antzx68732 發表於 2014-9-14 00:32
今天開車含自己共載了六個人~平均2個人55公斤 4個人65公斤  後車廂又在約30公斤的貨物 約莫總重多400公斤 ...

後下防傾桿可以改善這個狀況

我們的避震器算是外鋼內柔的
平常開硬梆梆
真的操下去還是軟腳

是不是有種搖啊搖~搖到外婆橋的感覺?
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發表於 2014-9-14 21:42:48 | 顯示全部樓層
apple 發表於 2014-9-14 01:27
後下防傾桿可以改善這個狀況

我們的避震器算是外鋼內柔的

真的~很像坐在瑜伽的彈力球上~囧爆了!!!
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 樓主| 發表於 2014-10-28 04:21:54 | 顯示全部樓層
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發表於 2014-10-28 19:20:06 | 顯示全部樓層
真的好專業,是我見過強度很高的工法,改天我要裝還要請老大您幫忙喔
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發表於 2014-10-28 20:07:11 | 顯示全部樓層
那裡可裝?? 要多少錢來裝?? 麻煩見意一下
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